سرعت تیک آف هواپیما چقدر است؟ - وبلاگ ساعت گلورایا

سرعت تیک آف هواپیما چقدر است؟

به گزارش وبلاگ ساعت گلورایا، سرعت تیک آف هواپیما

پرواز هواپیماهای جت که در خطوط هوایی سراسر دنیا کار می نمایند، بر اساس مقادیر مشخص محاسبه شده است که عملکرد ایمن و کارآمد هواپیما را تضمین می نماید. از این مقادیر استاندارد می توان سرعت تیک آف هواپیما را نام برد که به وسیله مهندسان هوا فضا برای یک نوع خاص از هواپیما محاسبه شده می گردد، به این ترتیب، سرعت برخواست هواپیماهای مختلف گوناگون است. در ادامه این متن خبرنگاران می خواهد به طوری کلی در خصوص سرعت تیک آف هواپیما و بعلاوه چگونگی این کار را شرح دهد؛ با ما همراه باشید.

اگر چه این به سرعت های عملیاتی نام برده شده در ارتباط با تیک آف هواپیما، اصطلاحاتی مانند حداقل سرعت کنترل و حداکثر سرعت لاستیک داده می گردد، اما مقادیر آن ها به طور خاص با توجه به هواپیماهای جت که برای محاسبه این مقادیر مورد توجه قرار می گیرند، فرق دارد. به طور کلی سرعت فرود و برخواست هر هواپیما به فاکتورهایی مانند وزن هواپیما، دانسیته (چگالی) هوا و طول باند بستگی دارد. یک هواپیمای جت هواپیما در شرایط عادی برای تیک آف، به ترتیب از سه مرحله زیر عبور می نماید:

ابتدا هواپیما آغاز به سرعت گیری روی زمین می نماید که به آن take-off roll می گویند.
دوم هواپیما آغاز به جدا شدن از زمین می نماید.
در نهایت هواپیما از زمین کنده می گردد.

این موارد را می توان به طور کلی، سه مرحله اصلی تیک آف هواپیما دانست اما برای اینکه سرعت تیک آف هواپیما را متوجه شوید، احتیاج دارید که بدانید این مراحل چه زیرمجموعه هایی دارد.

درک تیک آف هواپیماهای جت

با اینکه تیک آف به نظر پیچیده می رسد، اما اگر آن ها را به مراحل کوچکتر تقسیم کنید قابل درک تر می گردد. در ادامه به شما شرح می دهیم که وقتی هواپیمایی می خواهد از زمین بلند گردد، چه اتفاقاتی باید صورت گیرد تا این کار به درستی و بدون نقص انجام گردد. این مراحل عبارتند از:

تیک آف با یک هواپیمایی که در باند ایستاده، آغاز می گردد. این هواپیما منتظر صدور اجازه ترخیص از سمت برج مراقبت است.
زمانی که این اجازه صادر می گردد، هواپیما شتاب گرفته و سرعت خود را در باند پرواز زیاد می نماید.
همزمان با شتاب گرفتن هواپیما، خلبان سرعت و زاویه را چک می نماید و مراحل بعدی اجرا می گردد.
در یک سرعت معین که به سرعت روتیشن (rotation speed) معروف است، خلبان به وسیله فرامیل کنترل دماغه را بالا می دهد و این وقع است که دماغه به سمت بالا می رود.
وقتی دماغه از زمین جدا شد، بال های هواپیما نیروی برآی کافی را برای غلبه بر جاذبه زمین فراوری می نماید. به این صورت توانایی بالارفتن هواپیما بیشتر می گردد.
به محض اینکه قدرت بالا کشیدن هواپیما بر وزن آن غلبه می نماید، چرخ ها نیز از زمین جدا می شوند و به این گونه هواپیما به طور کل با زمین برخوردی نخواهد داشت.

مانور تیک آف اساسا نتیجه رابطه بین نیروهای بالابر، وزن، رانش و کشش است.

سرعت تیک آف هواپیما

مقادیر سرعتی متعددی در هنگام برخواست یک هواپیمای جت معین و مورد توجه قرار می گیرد. احتیاج به ایجاد این مقادیر سرعت، نتیجه بالا رفتن توجهات امنیتی در هواپیمایی تجاری و کوشش برای دستیابی به اثربخشی بالاتر است که در صنعت هواپیمایی از سوی ایرلاین ها مورد توجه قرار می گیرد. شرحات زیر در خصوص محدودیت سرعت در طی سه مرحله فوق الذکر مطابق با مقررات است.

V1، سرعت تصمیم گیری (decision speed): این سرعت معین می نماید که آیا خلبان می توان تیک آف را انجام دهد یا خیر. باید بدانید که این سرعت معین می نماید که آیا خلبان می تواند هواپیما را متوقف کند یا باید حتما تیک آف را انجام دهد؛ یعنی اینکه اگر یک هواپیما به سرعت v1 رسیده باشد، حتما باید تیک آف انجام گردد اما اگر هنوز به این سرعت نرسیده باشد، خلبان می تواند با بستن موتورها (آیدل)، رانش برگردان (ریورس) و بعلاوه بهره گیری از ترمز، هواپیما را متوقف کند.
VR، سرعت روتیشن (Rotation speed): سرعتی است که طی آن دماغه هواپیما از زمین جدا می گردد.
V2، سرعت امن تیک آف (take-off safety speed): این اصطلاح به سرعتِ هواپیما طی برخواست اولیه یا initial climb گفته می گردد. به عبارت دیگر V2 حداقل سرعت ایمن می باشد که اگر پس از به این سرعت رسیدن یکی از موتورها از کار افتاد، خلبان بتواند تیک آف را تکمیل نموده و نرخ اوج گیری لازم را داشته باشد.

سرعت های بالا با این زیرمجموعه ها کامل می شوند:

زمانی که هواپیما طی شتاب گیری در مرحله take-off roll واقع شده است، خلبان سرعت V1 را یادداشت می نماید تا تصمیم بگیرد که آیا می توان تیک آف کرد یا خیر.
در سرعت VR دماغه هواپیما از روی زمین بلند می گردد که در این اقدام هواپیما نیروی لازم را برای برخواست به دست می آورد.
در سرعت Vlof هواپیما از روی زمین بلند می گردد که اصطلاح انگلیسی آن Liftoff است.
در نهایت هواپیما به سرعت V2 می رسد تا یک فاصله امن را از زمین در یک ارتفاع و سرعت خاص داشته باشد.

البته می توان گفت که سرعت های دیگری نیز هستند که باید برای سرعت تیک آف هواپیما در نظر گرفته شوند، از جمله این سرعت ها می توان به سرعت حداقل کنترل، سرعت stall هواپیما، حداکثر سرعت جذب انرژی ترمز و … اشاره نمود.